เมื่อเวลา 09.00 น. วันที่ 11 ต.ค. ที่ กรมทางหลวง (ทล.) นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม ตรวจเยี่ยม และมอบนโยบาย ทล. โดยมีนายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดี ทล. ผู้บริหาร ข้าราชการ และ เจ้าหน้าที่ ให้การต้อนรับ
นายสุริยะ เปิดเผยว่า ตนได้มอบนโยบายให้ ทล. เร่งเดินหน้าพัฒนาโครงข่ายทางถนน โดยเฉพาะถนนสายหลักเชื่อมภูมิภาคต่างๆ และเชื่อมระหว่างจังหวัด เพื่อส่งเสริม สนับสนุน และสร้างรายได้ให้กับประเทศ ทั้งด้านการเกษตร การท่องเที่ยว การค้า การลงทุน และอุตสาหกรรม รวมถึงเชื่อมต่อการเดินทางของผู้โดยสาร และสินค้าจากถนนสู่ท่าเรือ หรือจากถนนสู่ท่าอากาศยานแบบไร้รอยต่อ และบูรณาการคมนาคมขนส่งในทุกมิติ
ในส่วนบริหารการเบิกจ่ายงบประมาณ และสัญญาของโครงการต่างๆ นั้น มอบหมายให้ ทล. ต้องวางแผนล่วงหน้า พร้อมจัดเตรียมทุกขั้นตอนก่อนลงนามสัญญาก่อสร้าง อาทิ การเวนคืนที่ดิน การรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค การสำรวจสภาพพื้นที่ก่อสร้างให้ตรงกับแบบที่ออกไว้ โดยเฉพาะโครงการในงบประมาณปี 67 เนื่องจากมีระยะเวลาการทำงานที่สั้นลง ซึ่งโครงการพัฒนาทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง(มอเตอร์เวย์)สายใหม่ ที่ต้องเร่งดำเนินการจัดซื้อจัดจ้างให้มีการลงนามสัญญาก่อสร้างได้ทันภายในรัฐบาลนี้
สำหรับโครงการที่มีความพร้อม และเตรียมเสนอให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติเร่งด่วน 3 โครงการ ระยะทางรวม 59.77 กิโลเมตร (กม.) วงเงินรวม 91,901 ล้านบาท ได้แก่ 1.มอเตอร์เวย์ หมายเลข 9 (M9) สายวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทอง ระยะทาง 35.85 กมคำพูดจาก ทดลองปั่นสล็อต. วงเงิน 56,035 ล้านบาท 2.มอเตอร์เวย์หมายเลข 5 (M5) สายทางยกระดับอุตราภิมุข ช่วงรังสิต-บางปะอิน 22 กม. วงเงิน 31,358 ล้านบาท และ 3.โครงการมอเตอร์เวย์ หมายเลข 7 (M7) ส่วนต่อขยายเชื่อมต่อสนามบินอู่ตะเภา ระยะทาง 1.92 กม. วงเงินลงทุน 4,508 ล้านบาท
นายสุริยะ กล่าวต่อว่า ขณะเดียวกัน ให้ ทล. จัดลำดับความสำคัญโครงการเร่งด่วน ที่มีสัญญาอยู่แล้ว และอยู่ระหว่างก่อสร้าง โดยกำชับให้ดำเนินการแล้วเสร็จ เพื่อเปิดให้บริการโดยเร็ว ได้แก่ โครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ หมายเลข 6 (M6) สายบางปะอิน-นครราชสีมา,โครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์หมายเลข 81(M81)สายบางใหญ่-กาญจนบุรี,มอเตอร์เวย์หมายเลข 82(M82)สายทางยกระดับบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว,โครงการพัฒนาคูน้ำริมถนนวิภาวดีรังสิต และโครงการก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 5 (บึงกาฬ-บอลิคำไซ)
ทั้งนี้ สั่งการให้ ทล. เดินหน้าแผนพัฒนายกระดับระบบคมนาคมในพื้นที่ จ.ภูเก็ต เช่น โครงการขยาย 4 ช่องจราจรบนทางหลวงเลี่ยงเมืองหมายเลข 4027 พร้อมทั้งการปรับปรุงแนวใหม่บริเวณทางแยกเข้าสนามบิน อีกทั้งโครงการปรับปรุงทางลอดบริเวณแยกอนุสาวรีย์ท้าวเทพกระษัตรีและท้าวศรีสุนทร ต้องเร่งรัดการจัดซื้อจัดจ้างให้แล้วเสร็จในปี 67 รวมทั้ง สั่งให้ ทล. เร่งแก้ปัญหาการจราจรติดขัด ลดปัญหาอุบัติเหตุ และปัญหามลพิษ PM 2.5 เน้นก่อสร้างมอเตอร์เวย์ ควบคุมการเข้า-ออก โดยไม่มีจุดตัดทางแยกตามกรอบการดำเนินการโครงข่ายทางหลวงพิเศษ ระหว่างเมืองกับระบบราง (MR-Map) ที่ ทล. ได้ดำเนินการศึกษาไว้ สนับสนุนการขนส่งสินค้า ทั้งเกษตรและอุตสาหกรรมไปสู่ภูมิภาค เชื่อมต่อประเทศเพื่อนบ้านได้อย่างมีประสิทธิภาพ สร้างโอกาสความสะดวก รวดเร็ว และความปลอดภัย ผลักดันให้ประเทศไทย เป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (อาเซียน) ต่อไป
ด้านนายสราวุธ กล่าวว่า ทล. มีโครงข่ายที่รับผิดชอบ 1,530 สายทาง ระยะทาง 52,293 กม. ในปีงบประมาณ 66 ได้รับ 118,994.93 ล้านบาท เบิกจ่ายได้ 96.12% หรือประมาณ 110,000 ล้านบาท ส่วนในปีงบประมาณ 67 ยื่นคำของบประมาณจำนวน 338,418.3181 ล้านบาท ซึ่งมากกว่าในปีงบประมาณ 66 ประมาณ 40,000 ล้านบาท หรือปีงบฯ 66 ขออยู่ที่ 298,418.3181 ล้านบาท โดยเน้นเรื่องความปลอดภัย และโครงการในพื้นที่ จ.ภูเก็ต ตามนโยบายนายเศรฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี เช่น โครงการก่อสร้างขยายช่องจราจร ทางหลวงหมายเลข 4027 ช่วง บ.พารา-บ.เมืองใหม่ วงเงิน 510 ล้านบาท และโครงการก่อสร้างทางแยกต่างระดับที่จุดตัด ทล.402 กับ ทล.4027 และ ทล.4025 (ทางลอดท่อเรือ) ที่ กม.34+680 (ทล.402) วงเงิน 2,425 ล้านบาท
ส่วนโครงการที่เตรียมเสนอ ครมคำพูดจาก ฟรี เกมสล็อตทดลองเล่น. พิจารณาเห็นชอบ 3 โครงการ ระยะทางรวม 59.77 กม. วงเงินรวม 91,901 ล้านบาท ตามนโยบายของนายสุริยะนั้น ได้แก่ 1.โครงการมอเตอร์เวย์M9 สายวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทอง ระยะทาง 35.85 กม. วงเงิน 56,035 ล้านบาท ปัจจุบันผ่านความเห็นชอบคณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP)แล้ว โดยรูปแบบให้เอกชนร่วมลงทุนก่อสร้างงานโยธา งานระบบดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M)ระยะเวลา 34 ปี ดำเนินงานโยธา 4 ปี และO&M30 ปี
2.โครงการมอเตอร์เวย์M5 สายทางยกระดับอุตราภิมุข ช่วงรังสิต-บางปะอิน 22 กม. วงเงิน 31,358 ล้านบาท ซึ่งได้ผ่านความเห็นชอบคณะกรรมการPPPแล้ว โครงการใช้รูปแบบการให้เอกชนร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP Gross Cost)โดยเอกชนร่วมลงทุนก่อสร้างงานโยธา งานระบบดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M)ระยะเวลา 34 ปี ดำเนินงานโยธา งานระบบ 4 ปี และO&M30 ปี
ทั้ง 2 โครงการนี้ เสนอกระทรวงคมนาคมภายในสัปดาห์หน้า เพื่อเตรียมเสนอ ครม. พิจารณาเห็นชอบภายในปี 66 จากนั้นจัดทำร่างเอกสารการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุน (Request For Proposal : RFP) และรับฟังความคิดเห็นภาคเอกชน พร้อมประกาศเชิญชวนให้เอกชนร่วมลงทุน และเปิดประมูลไตรมาส 3 ปี 67 (ก.ค.-ก.ย. 66) เริ่มก่อสร้างภายในปี 67 ใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 4 ปี คาดเปิดให้บริการปี 71
3.โครงการมอเตอร์เวย์M7 ส่วนต่อขยายเชื่อมต่อสนามบินอู่ตะเภา ระยะทาง 1.92 กม. วงเงินลงทุน 4,508 ล้านบาท แบ่งเป็น ค่าก่อสร้างและค่าควบคุมงาน 4,400 ล้านบาท และค่าเวนคืน 108 ล้านบาท ขณะนี้ได้เจรจาแหล่งเงินกู้กับธนาคารพัฒนาเอเชีย (Asian Development Bank : ADB)เรียบร้อยแล้ว สัดส่วนเงินกู้ 80% หรือ 3,520 ล้านบาท และเงินงบประมาณ 20% หรือ 880 ล้านบาท โดยเรื่องเงินกู้ได้บรรจุในแผนเงินกู้แล้ว
ส่วนเงินงบประมาณได้จัดตั้งงบประมาณปี 67 จำนวน 880 ล้านบาท และรอ พ.ร.บ.งบประมาณปี 67 ผ่าน คาดจะประกาศใช้ประมาณเดือน เม.ย. 67 จากนั้นจะเข้าสู่กระบวนการประกวดราคาหาผู้รับจ้าง โดยต้องเป็นไปตามเงื่อนไข ADB ซึ่งจะคัดเลือกผู้รับเหมาที่มีศักยภาพ ประสบการณ์ ผลงาน เงินทุนจดทะเบียน และดำเนินการเป็นไปตามระเบียบสิ่งแวดล้อม คาดว่าเดือน ส.ค.-ก.ย. 67 จะได้ตัวเอกชนผู้รับจ้าง จากนั้นจะก่อสร้างภายในปี 67 แล้วเสร็จปี 69 ระยะเวลาก่อสร้างประมาณ 2.5 ปี ขณะที่โครงการ M9 ช่วงบางบัวทอง-บางปะอิน ระยะทาง 34.1 กม. วงเงิน 15,260 ล้านบาท จะดำเนินการในระยะต่อไป